在配送计时规则的压力下，不少外卖骑手常会陷入“守规就超时、赶单就违章”的两难境地。
近日，江苏苏州在全国率先推出新政策：外卖骑手在路口等红灯的时间，将纳入配送计时体系。该举措旨在让骑手“等得起”红灯。
对外卖骑手来说，闯红灯争的不是那几秒钟，而是一单几元的辛苦钱，以及系统里不敢变红的超时记录。
系统内配送时限卡得死死的，如果遇上一路等灯，超时、差评紧跟着就来。甚至有骑手坦言，“如果不闯红灯，那有一半以上的订单要超时”。
虽然交管部门此前多次督促外卖平台强化交通安全宣教，明令禁止骑手闯红灯、逆行、超速。各大平台也陆续取消超时罚款，改用更柔和的规则管控配送时效，但各地外卖骑手的交通违法现象仍较为普遍。
外卖骑手张先生告诉记者，平台对每个区域乃至每个站点都有“准时率”的考核，完不成考核也可能会影响收入。
针对这一痛点，近日，江苏苏州交管部门推出一项全国首创交通治理新政，把外卖骑手在路口合规等待红灯的时间纳入平台配送计时体系，该项改革将于8月初率先在姑苏区、苏州工业园区开展试点。
这套新规在技术上如何实现？苏州市公安局交管支队党委副书记刘军介绍，交管部门依托联网交通信号平台，在严守数据安全的前提下，将打通交管路况违法预警数据，与各配送平台运行数据互通互换。
新政落地后，会自动剔除无效计时、顺延配送截止时间，真正实现“合规不扣时、等候不算亏”，从算法根源上减少骑手因配送压力导致的超速、闯红灯、逆行等行为。
新政落地，平台也需要同步配合优化算法、调整激励机制。美团配送安全治理部苏沪区域总监丁敬溶表示，平台将结合路面各类突发情况迭代配送规则，用好正向激励，引导骑手主动守规矩。
不止于优化计时规则，苏州此次改革打出一套“组合拳”，从时长容错、休息保障、正向激励多维度发力，比如，无违规骑手可获得话费、充电补助等奖励等等，从源头杜绝疲劳配送、冒险赶单等乱象。苏州市公安局交管支队支队长蒋臻介绍，配套机制还包括连续跑单4小时强制休息提醒、12小时强制下线等。
记者了解到，下一步，苏州交管部门将持续打磨数据互通、积分奖惩、暖心服务全链条机制，待外卖骑手试点模式成熟后，逐步向网约车、巡游出租车、城市货运配送等道路交通新业态推广，不断提升城市交通治理现代化水平。
(中央广播电视总台中国之声)
李华
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